GW後半・・・とは言え、明日迄

今日は、暇（笑）当然ですが、午前中はオイル交換とか、後はWR１５５Rの不具合（シフトしない現象）が突然起こったとの事で、即対応しました。いつもの箇所でしたが、右側ケースカバーを外して、見てみると・・・・・シフトセグメント（ヤマハでの名称）を止めてるボルトが緩んでしまい、ガタが出た為に、シフト操作途中で引っかかる現象が起きてしまってました。本来緩む箇所ではないのですが、偶におきてるようです。うちのお店でも、今までに１台のみ・・・６ｍｍのボルト１本で止まってるので、仕方無いと言えば仕方ないか・・・
ですが、緩んではいけませんね。ロクタイトのブルー、いわゆる中強度のねじロック剤が塗布されてますが、正直この箇所では、高強度のロック剤が望ましいです。で、サクッと作業を行いました。勿論、お待ちの間に。かぶりつきで作業は行いましたが（笑）いつもの如く。この現象、普通の走行では、あまり考えられません。ではどうして？恐らく、林道走行など、もしくは忙しくシフトされる乗り方、偶々でしょうが、起きてしまった・・・・・としか説明がつきません。もしくは、思ったよりも締めが甘かったか？ですね。
対策として、ハメ合い高強度のロクタイトを塗布して、しっかりとトルク管理、６ｍｍなので１Ｋ程でしょうか、１．２Ｋで締めて、更に５度程増し締めを行いました。これで、緩む事は考えられませんが・・・以前行った車両では起きてないので、大丈夫かと。
この現象は、突如起こってしまうので、困ったもんです。他にもこの現象に遭われた方は沢山いらっしゃると思いますが、慌てずに。
簡単にミッションが壊れる事はありませんので、セグメントが緩んでるだけ。法外な修理代を請求された場合・・・というか、普通のショップでは、恐らく「わかりません」と言われて、車両は預かりとなるでしょうが、画像を撮っておいてもらいましょう。
ちなみに、うちではサービス処理でしたが（笑）もち０円（笑）作業かぶりつきで見学のおまけ付きで（笑）
そんなこんなで・・・午後は暇（笑）従って、今日は早く帰りたい・・・帰ってオタ活しないとね（笑）
あ、明日は営業します。オタ活以外、やる事無いからね（笑）