GT１５０その続き

ハンドル問題から解決しようと思いますが、手持ちに丁度サイズは無かったので、とりあえず比較の為、既に非売品「アファム・ダートトラックバー」、ＸＳＲ１５５のＳＴＤハンドル、ＧＴ１５０のＳＴＤハンドルをそれぞれ並べて・・・画像は、アファムのハンドルを一旦仮付けしてみましたが、サイズ感は良かったのですが、各ワイヤー類が・・・短い（笑）で、ココはＳＴＤハンドル（いつもの対策で）を３０ｍｍポストアップ！で、取り付けしてみると、あれ？良い感じに（笑）では、コレでＯＫと言う事に。ＳＴＤの幅は丁度いいんですが、高さが少しだけ足りなかったので。
　　　　　　　　　
リヤサスは、出荷時の下から２番目→最弱に、まずは最弱で様子を見ます。
ハンドルを元通りに、で、ついでに行いましたが、スロットルワイヤー注油、スロットルチューブとハンドルとの間にグリスアップ（出来ればさらさらタイプ（笑））スロットルチューブのタイコがはまる部分にグリスアップ（ほとんどグリスアップした様子は無しでした・・・）これは、この車両に限らずですが、必ず行いましょう。クラッチホルダー側も同様ですが、大陸からの車両の全てに言える事ですが、レバーのピポットとかグリスアップされてない（笑）また、ガタツキが最初からとか、今回は、しっかりと締め付けを行う事で、動きもスムーズになりましたので、今後の納車整備をより確実に行う為の準備として、最初に入荷した車両ですので、やっといて良かった（笑）
なんせ、届いた直後はワイヤーの動きも悪かった（クラッチワイヤーにも注油しました）ですし、とにかく硬く感じました。今は、それがありません。最低、このレベルでの納車整備は必要と言う事です。
　　　　　　　　　　　
メーターは、至ってシンプルです。スピード、タコ、ギアポジション、燃料計とオドメーターのみ（笑）しかも、ボタン無し（笑）
つまり、これ以外の機能はありません（笑）さすが、思い切った造り？でもなく、コストダウン（笑）私はコレで良いと思いますが（笑）
　　　　　　　　　　　
シフトロッドは、これまたお約束（笑）只のピンです（笑）コストダウン（笑）コレもしょうがないですよ（笑）
私、コレは何とかしたいと思いますが、正直コレにお金をかける？いや、コレも気にしない様にしましょう（笑）
フロントスプロケットの丁数は１４T、リヤは４２T、チェーンのコマ数は４２８－１２６でしたが・・チェーンは最初から交換も有りですが、やはり勿体ないので、後からでも良いかと。グレード問題も有りますが、ノンシールタイプの強化チェーンも有りますし、それでも十分かと思います。只々私が気に入らなかっただけ（笑）昔からのユーザーなので。安心と信頼の。
　　　　　　　　　　
タイヤは交換しました。コレも、チェーンと同じく、少し乗ってからで良いと思います。ダンロップのGT601をチョイスしました。
GT繋がりですが（笑）シャレではありません。正直、これしか無かった（笑）こういうサイズをラインナップしてるところは流石です。
チェーンは、車体色との兼ね合いでシルバーをチョイス、とりあえずこんな感じで。
　　　　　　　　　　　　
フィニッシュ後、店頭で撮影。チョイ太タイヤで、見た目もいい感じに。やるなら、この程度までで。
凄くいい感じになりました。ハンドルのポストアップ、前後タイヤ交換、チェーンの交換、ココまでで正直十分かなと思います。
とりあえず、今回はココまで。
他に１台同色の在庫は有ります。ＳＴＤで乗り出し￥３９８０００（税込み、登録費用込みです）！どうです？これなら納得かと。しかも、私と同じ車両（笑）ネタはその内に増えてきますし（多分ですが（笑））
念を押しておきますが、最初はＳＴＤで行きましょうね（笑）